在高速公路建设投标异常低的情况下征收额外的性能保障


道路运输部 已指示高速公路建设者提供额外的履约保障,以试图控制出价异常低的错误投标人。 该指令已发布给 印度国家公路局 (NHAI)、国家公路和基础设施发展公司 (NHIDCL)、 边境公路组织 (BRO) 和所有州政府。

2020 年 11 月,该 财政部 已发布指导方针,取消了在一切照旧的情况下从投标人那里获得的额外履约保障。 这样做是为了在 COVID-19 大流行期间支持高速公路开发商。

履约保证金或银行担保是中标者支付的预付款,如果项目承诺未兑现,该预付款将被没收。

到 2023 年 3 月 31 日,道路项目的履约保障也从大流行前的 5-10% 降至合同价值的 3%。

这导致许多投标人在投标时报出非常激进的价格。

“鉴于投标人报价极低的趋势,决定在中选投标人报价低于 20预计项目成本的 % 将进行招标,”交通部命令说。

“更高的性能安全性可以确保只对建立订单簿感兴趣的非严肃玩家将被劝阻。 在 9 到 10 个投标中都是这种情况,每个项目都有大约 35-40 个投标人参与竞争,”企业评级集团负责人 Rajeshwar Burla 说,

.

行业观察人士表示,过去五到六个季度的趋势是,在国道 EPC 项目中观察到积极投标的趋势,中标价格比预计的项目成本低 30% 至 40%。

Burla 补充说:“虽然新的履约保证低于大流行前时期,当时它曾延长至中标金额的 10%,但仍将对错误的投标人起到威慑作用。”



Source link

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.