法航荷航老板警告旅客:早点去机场


航空联盟负责人 法航荷航周四表示,需要数周或数月的时间才能让新的安保人员到位,以减轻航空公司的压力。 阿姆斯特丹 随着全球航空旅行从 COVID-19 大流行中反弹,该机场出现了航班取消、破坏性延误和严重的旅行难题。

法航荷航首席执行官 Ben 史密斯 该公司向记者表示,该公司正在为其部分损失寻求赔偿,并将阿姆斯特丹史基浦机场的麻烦归咎于安全和其他地勤人员的短缺。 荷航的控制。

史密斯说,虽然荷兰政府面临寻找解决方案的压力,但一旦招募了安全人员,“可能需要数周或数月才能让他们到位”,因为政府要求安全许可。

大流行期间裁员的航空公司和机场正在努力跟上飙升的旅行需求,乘客在周围的机场遇到混乱的场景 欧洲 和美国

史密斯淡化了对 法国航空 飞行员罢工定于周六举行,他说预计只有少数飞行员会参加,他预计这不会影响运营。

巴黎的主要机场戴高乐机场并没有像阿姆斯特丹、伦敦和其他一些枢纽那样出现许多旅行中断。 史密斯将此归因于法航去年决定雇用数百名飞行员、机械师和客舱工作人员,以期预计今年夏天的需求会激增。

航空公司仍在裁员:由于大流行的旅行崩溃,有 7,500 人被解雇或离开法航,荷航损失了 3,000 人。

但史密斯表示,所有航空公司的飞机都在运营,该公司预计今年夏天全球 85% 至 90% 的大流行前航班活动将进行。

他说:“我们看到人们对休闲旅行的强烈需求被压抑了两年,他们已经两年不能坐飞机了。”

尽管担心 COVID-19 病例的增加和经济衰退的风险,但他预测秋季需求将很高。

全球燃油价格飙升导致机票价格飙升,但史密斯表示,这并没有阻止人们飞行。

“将更高成本转嫁给客户的能力令人难以置信,”特别是在头等舱和商务舱,他说。 “试图在纽约之外获得一个席位是不可能的。”

尽管如此,他警告说,由于高昂的燃料成本和更广泛的通货膨胀,“我们不会看到利润丰厚的一年。回到大流行前的运营还有很长的路要走。”

当大流行来袭时,法国和荷兰政府提供了数十亿欧元的贷款,使法航和荷航免于崩溃。 史密斯表示,该公司希望在未来几个月内偿还荷兰的援助,并在今年年底前偿还 75% 的法国援助。

他对旅行自由的回归表示欢迎,但警告旅客:“留出更多时间进出机场 – 并尽早预订。航班正在满员。”



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